Bonob

Tout part d'un garage. Jean-Philippe Stock, ingénieur industriel et cadreur déjà connu pour ses vélos sur mesure Voorde, cherche un vélo pour son fils Lucas, qui a tout juste un an. Rien ne convient : trop lourd, trop haut, trop rigide. Il dessine donc le sien. Son ami Patrick Baton découvre le prototype au détour d'une soirée et lance, à moitié pour rire, l'idée de le commercialiser. Bonob est né, et les premiers vélos sont livrés fin 2025, juste avant Noël.

L'idée tient en une question : pourquoi acheter un tricycle, puis une draisienne, puis un vélo à pédales, alors que l'enfant apprend en continu ? Le Bonob 1TO3 passe d'une étape à l'autre grâce à des kits, avec une simple clé Allen. Une charnière brevetée règle la hauteur et la géométrie en trois positions, et l'angle de direction évolue avec la selle (de 55° à 64°) pour une posture plus naturelle. Tout est pensé à l'échelle de l'enfant : tubes en aluminium, raccords en polymère renforcé de fibres, manivelles de 80 mm, transmission par courroie qui ne tache pas les vêtements, frein à disque hydraulique adapté aux petites mains, et 4,7 kg avec frein et pédales.

Conçu et assemblé en Brabant wallon, le Bonob privilégie les fournisseurs belges, puis européens, et confie son marquage à une entreprise de travail adapté de la région liégeoise. Garanti 4 ans, il accompagne toute la période d'apprentissage, puis passe volontiers au petit frère ou à la petite sœur. On connaît déjà le travail de Jean-Philippe avec Voorde : retrouver son sens du détail sur un vélo d'enfant, fabriqué à deux pas de Bruxelles, nous a convaincu·es.